汽车止回阀泄压阀
随着汽车制造商致力于实现效率目标，他们正日益深入地分析传统组件，以寻找节省空间、减轻重量和实现设计现代化的新机遇。近期，SFC KOENIG® 与一家商用车一级供应商合作，对其废气再循环 (EGR) 系统进行了重新开发。通过集成KOENIG CHECK VALVE®泄压阀解决方案，客户成功打造出更紧凑的组件，并满足了严格的性能和可靠性要求。
汽车止回阀过压组件提供了关键的安全功能，即使在高压条件下也能保持排气系统的性能。
从设计初期，SFC KOENIG 工程团队就与客户紧密合作，共同探讨安装难题，包括小口径、复杂的端口配置以及安装位置等。最终，他们为该应用选择了一款特殊的 KOENIG CHECK VALVE® 5.5mm 反向流泄压阀，并根据具体应用需求进行了配置。
在正常排气系统运行期间，汽车止回阀保持关闭状态。然而，当系统压力升高（通常是由于温度升高）并达到预设的10巴开启压力时，止回阀会打开，将废气导入燃油系统。当压力降至8巴时，止回阀会自动关闭。
新型燃油系统设计采用了薄壁端口。KOENIG CHECK VALVE®组件的设计基于膨胀原理，通过在安装和整个使用寿命周期内均匀分散壳体应力，有效解决了薄壁带来的挑战。
在EGR阀的组装过程中，安装设备能够高效地将一体式BR 5.5阀定位到端口内的正确位置。随后，该部件的锯齿状外套筒膨胀并嵌入端口壁，形成牢固的金属对金属密封，从而将泄压阀永久固定到位。SFC KOENIG解决方案在整个安装过程中施加可控、均匀且低的径向力，且无扭转力，最大限度地减少了端口变形、开裂和基材损坏。
此外，SFC KOENIG 组件支持灵活的对准公差，并专为在深孔安装中实现精确定位而设计。这使得汽车制造商能够将汽车止回阀精确定位在组件内，从而确保在复杂的系统几何结构中实现安全、牢固和可靠的安装。
KOENIG CHECK VALVE® 的安装仅依靠金属与金属的接触，无需化学密封剂或额外的加工工艺，从而降低了污染的风险。
SFC KOENIG 的工程师与客户紧密合作，确定了合适的安装位置以及力和距离控制方案。在开发过程中，团队还提供了分析测试、报告和评审，并在整个重新设计过程中与客户保持密切协作。SFC KOENIG 与全球多家大型汽车制造商合作的丰富经验，以及 KOENIG 解决方案久经考验的卓越业绩（故障率低于 1 PPM，安装量超过 5 亿个零件），使得客户能够专注于大型系统集成方面的挑战，而 SFC KOENIG 团队则可以专注于废气再循环泄压阀的功能设计。
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