汽车行业应用-金属膨胀咬合密封

合适的密封方案选择会避免铝制发动机缸体油泄露以及污染

KOENIG EXPANDER®LK950 – 100系列拉样式堵头,材质为硬化钢。在铝制缸体中的应用,提高密封性能的同时,消除了污染的风险。
安装时堵头放入孔内,然后套筒进行膨胀。带有多道独立密封环的套筒咬合基材,形成了一个安全的金属对金属的密封,并且不需要额外的密封辅助物。

随着铝制发动机的普及,工程师面临着平衡性能,重量和生产成本的问题。

SFC KOENIG最近与一位汽车客户合作,分析和解决性能和维保问题。工程师们确认了油污是问题的主要来源。

SFC KOENIG注意到螺纹密封油路时会出现很多问题。螺纹密封需要在孔口加工内螺纹,这种加工工艺会产生碎屑。在某些情况下,如果这些碎片没有经过适当的清洁,并产生微小颗粒污染物。

另外,螺堵为了提高密封的可靠性,还需涂螺纹胶。这种胶经常使用过量,多余的密封胶会在油中循环,影响润滑剂的效果,导致碎屑的堆积。

在评估过程中,工程师指出当生产负荷处于较高水平时,失效率会增加。安装设备和人员在高负荷运行时不能保持螺栓安装的一致性,导致了螺塞泄漏以及昂贵的返工费用。

KOENIG EXPANDER®LK950系列产品10mm堵头取代了螺纹密封。LK950堵头采用了金属对金属的膨胀密封,不需要对孔进行攻丝或额外的辅助密封,能够稳定的承受100+ psi的压力。

SFC KOENIG的产品管理部门主管Tom Ryan表示:“随着系统变得更加先进,旧的密封解决方案已经变得不那么有效了。”“我们的高性能产品比其他密封件更可靠,并且总成本被评估时,它们往往是最好的解决方案。”

凭借其一体式设计和各种SFC KOENIG安装设备,客户迅速将KOENIG EXPANDER集成到自动化的生产中,快速的完成了改进。