合适的密封方案选择会避免铝制发动机缸体油泄露以及污染

随着铝制发动机的普及，工程师面临着平衡性能，重量和生产成本的问题。

SFC KOENIG最近与一位汽车客户合作，分析和解决性能和维保问题。工程师们确认了油污是问题的主要来源。

SFC KOENIG注意到螺纹密封油路时会出现很多问题。螺纹密封需要在孔口加工内螺纹，这种加工工艺会产生碎屑。在某些情况下，如果这些碎片没有经过适当的清洁，并产生微小颗粒污染物。

另外，螺堵为了提高密封的可靠性，还需涂螺纹胶。这种胶经常使用过量，多余的密封胶会在油中循环，影响润滑剂的效果，导致碎屑的堆积。

在评估过程中，工程师指出当生产负荷处于较高水平时，失效率会增加。安装设备和人员在高负荷运行时不能保持螺栓安装的一致性，导致了螺塞泄漏以及昂贵的返工费用。

KOENIG EXPANDER®LK950系列产品10mm堵头取代了螺纹密封。LK950堵头采用了金属对金属的膨胀密封，不需要对孔进行攻丝或额外的辅助密封，能够稳定的承受100+ psi的压力。

SFC KOENIG的产品管理部门主管Tom Ryan表示:“随着系统变得更加先进，旧的密封解决方案已经变得不那么有效了。”“我们的高性能产品比其他密封件更可靠，并且总成本被评估时，它们往往是最好的解决方案。”

凭借其一体式设计和各种SFC KOENIG安装设备，客户迅速将KOENIG EXPANDER集成到自动化的生产中，快速的完成了改进。